Logística em expansão coloca Mato Grosso no radar da indústria nacional

Desde 2019, o Governo do Estado contabiliza 6.189 quilômetros de rodovias estaduais asfaltadas, incluindo trechos municipais executados por meio de convênios com prefeituras e associações. O volume supera a meta inicial prevista e, segundo dados oficiais, representa um marco histórico na infraestrutura estadual.

Além da pavimentação, outros 3.732 quilômetros passaram por recuperação. A manutenção da malha viária é considerada estratégica, especialmente em regiões com forte circulação de caminhões ligados ao agronegócio e à indústria de transformação. A melhoria das estradas reduz custos operacionais, aumenta a segurança no transporte e amplia a previsibilidade logística.

Ferrovias elevam competitividade internacional

No campo ferroviário, dois projetos estruturantes ganham destaque. A Ferrovia Estadual, construída pela empresa Rumo, terá 162 quilômetros em sua primeira etapa, ligando Rondonópolis a Campo Verde e Dom Aquino. A obra está com aproximadamente 73% de execução e tem previsão de operação no segundo semestre de 2026.

Já a Ferrovia de Integração Centro-Oeste (Fico) prevê 1.641 quilômetros de extensão, conectando Mato Grosso e Goiás à Ferrovia Norte-Sul, o que amplia o acesso aos portos de Santos (SP) e Itaqui (MA). A proposta é encurtar distâncias logísticas, reduzir custos e ampliar a competitividade dos produtos mato-grossenses nos mercados nacional e internacional.

Segundo Lombardi, a integração ferroviária pode diminuir em até 10 a 15 dias o tempo de transporte para mercados asiáticos, dependendo da rota utilizada. A estratégia também contempla a chamada rota bioceânica, que busca conexão com portos no oeste da América do Sul.

Indústria em ritmo acelerado

Paralelamente aos investimentos logísticos, o parque industrial mato-grossense segue em expansão. Entre janeiro e outubro de 2025, 2.727 novas indústrias, excluindo microempreendedores individuais, foram abertas e permanecem ativas no Estado, conforme levantamento da Receita Federal compilado pela Fiemt.

Para o governo estadual, o ambiente favorável é resultado da combinação entre incentivos fiscais, segurança jurídica, disponibilidade de energia e presença institucional em feiras e eventos nacionais e internacionais. O tema foi abordado por Lombardi em entrevista ao programa Apro 360, da Aprosoja.

A Secretaria de Estado de Desenvolvimento Econômico afirma que a estratégia de crescimento passa pela diversificação da base produtiva, com atração de indústrias de transformação, agroindústrias e novos segmentos industriais.

Impacto estrutural

Especialistas em logística avaliam que a redução de gargalos no transporte é determinante para estados exportadores. A diminuição de custos e do tempo de deslocamento influencia diretamente o preço final dos produtos e amplia a inserção em novos mercados.

Dados em destaque:

6.189 km de rodovias asfaltadas desde 2019;

3.732 km de rodovias recuperadas;

162 km na primeira fase da Ferrovia Estadual;

1.641 km previstos para a Fico;

30% de crescimento no número de indústrias e grandes empresas.

A consolidação desses investimentos será decisiva para medir os reflexos de longo prazo na geração de empregos, arrecadação e diversificação econômica. Em um Estado cuja produção já ocupa posição estratégica no cenário nacional, a logística surge como eixo central de um novo ciclo de desenvolvimento.