Colheita de soja avança em MT e pressiona preços dos fretes no país

Em outros estados, os impactos também foram expressivos. No Piauí, o início antecipado da colheita fez os fretes subirem até 39%, em média. No Maranhão, os embarques pelo sistema multimodal da VLI provocaram alta de 26,8% nos preços da rota entre Balsas e o Terminal Portuário de São Luís.

Na Bahia, o cenário foi misto. Algumas praças registraram aumento nas cotações com a alta na procura, enquanto em Irecê houve queda nos valores, puxada pela maior oferta de transporte. Em São Paulo, os preços subiram de forma mais moderada, mas continuam entre os mais altos dos últimos anos, impulsionados pela concorrência com outras regiões produtoras.

No Paraná, a valorização da soja influenciou diretamente o mercado de fretes. Em Campo Mourão, os preços subiram 20%; em Cascavel, 19,35%; e em Ponta Grossa, 11,94%.

Os estados do Centro-Oeste também acompanharam a tendência de alta. No Distrito Federal, Goiás e Mato Grosso do Sul, os preços foram impactados pela demanda aquecida, pela elevação do diesel e pela revisão da tabela de fretes. Em Goiás, a escassez de caminhões e a forte procura por rotas para os portos de Santos (SP) e Paranaguá (PR) elevaram as tarifas. No Distrito Federal, os aumentos variaram entre 12% e 15%. Em Mato Grosso do Sul, além da colheita das lavouras de verão, a elevação do ICMS ajudou a puxar os preços para cima.

Portos e movimentação de grãos
O boletim da Conab também mostra que, em fevereiro, as exportações de soja mais que dobraram em relação ao mesmo período do ano passado. Já os embarques de milho recuaram. Os principais canais de escoamento foram os portos de Santos, Paranaguá e os terminais do Arco Norte.

A importação de fertilizantes também aumentou no início de 2025, sinalizando a preparação para o plantio da segunda safra de milho e das culturas de inverno. O Arco Norte ganhou participação, enquanto os portos de Paranaguá e Santos mantiveram volumes estáveis.

Com o avanço das projeções de exportação do farelo de soja, o esmagamento do grão segue em alta. A disputa com Estados Unidos e Argentina no mercado internacional segue acirrada. Entre janeiro e fevereiro, os volumes embarcados ficaram próximos aos de 2024, com os portos de Santos, Paranaguá e Rio Grande liderando a movimentação.