Governo de MT cria incentivo para destravar voos internacionais no Marechal Rondon

Como funcionará o incentivo

A companhia aérea que quiser integrar o programa deverá entregar ao governo um plano detalhado da operação, com informações sobre aeronaves, itinerário, quantidade de assentos e projeção de demanda.

Se o voo registrar ocupação abaixo do previsto, o Estado cobrirá parte dos assentos vazios, garantindo que o trecho não opere no prejuízo durante o período inicial.

O secretário reforça que o aporte terá critérios técnicos rigorosos. “Não é benefício sem retorno. A empresa terá que comprovar todas as etapas da operação e atender aos requisitos definidos em lei. Só após essa verificação, e caso haja assentos ociosos, é que o Estado fará a complementação”, afirmou.

Baseado em modelos que deram certo

A proposta toma como referência políticas já utilizadas no Ceará, Bahia, Pará e Rio Grande do Norte. No Pará, por exemplo, o limite de subvenção chegava a US$ 250 por assento não ocupado em voos para Miami, valor que nunca precisou ser desembolsado, já que a procura superou a expectativa inicial.

Miranda acredita que Mato Grosso tem potencial para repetir os bons resultados:
“Hoje temos público interessado, principalmente em destinos nos Estados Unidos, Panamá e Europa. Com o estímulo inicial, esses voos tendem a alcançar ocupação natural e a se manter sem apoio próprio depois.”

Impactos esperados para o estado

O governo considera o incentivo estratégico para fortalecer o turismo, atrair investidores e ampliar conexões comerciais.

“Mato Grosso reúne atrativos turísticos únicos e tem forte peso no agronegócio e na logística. A conexão internacional direta é o elo que falta para transformar esse potencial em resultados concretos”, completou o secretário.

Internacionalização ainda não consolidada

Apesar de o Aeroporto Marechal Rondon ter sido designado como internacional há quase três décadas, a capital mato-grossense nunca conseguiu manter voos comerciais regulares para outros países.

Em 2023, o terminal concluiu sua internacionalização permanente e, segundo a concessionária Centro-Oeste Airports (COA), está tecnicamente preparado para receber voos internacionais. O entrave, agora, é convencer as companhias a investirem em rotas fixas, desafio que o governo espera superar com o novo programa de incentivo.